6.8.08 San Felice a Cancello. Passaggi a livello incustoditi: è il giorno degli interventi. Parte il ripristino della segnaletica di pericolo in prossimità di otto attraversamenti carrabili urbani fra San Felice a Cancello e Santa Maria a Vico. A imporre l’intervento è stata la Procura della Repubblica di Santa Maria Capua Vetere titolare dell’inchiesta, con il pm Giovanni Cilenti, sulla morte di Biagio Savinelli, il bracciante agricolo di 29 anni travolto da un treno in transito sul passaggio a livello incustodito di via Tredici Monaci lo scorso 29 giugno. Intanto, la strada intercomunale Tredici Monaci/Sant’Apollonia, attraversata dalla linea ferroviaria Benevento Napoli (Metro Campania Nord-Est), è ancora sottoposta a sequestro, mentre ai comandanti della Polizia municipale di Santa Maria a Vico e San Felice a Cancello, rispettivamente Francesco Tocco e Pietro Liparulo, è affidata la custodia giudiziaria del transito carrabile interdetto con spranghe di ferro. A Santa Maria a Vico sarà riscritta la segnaletica orizzontale con le strisce bianche sull’asfalto a 100 e 50 metri dai passaggi a livello di via Sant’Apollonia, via Rapari e via Rosciano, quest’ultimo tratto teatro di un’altra tragedia avvenuta l’11 febbraio scorso, quando Mattia Calcagno, 71enne della zona, fu travolto da un convoglio mentre attraversava le rotaie a bordo della propria auto. «Sarà posizionato - aggiunge Tocco - il segnale di pericolo in prossimità di ogni attraversamento carrabile e saranno ricollocate le croci di Sant’Andrea». «Mentre sarà maggiormente definita - aggiunge Liparulo - la striscia di arresto immediatamente prima dei passaggi a livello incustoditi». A San Felice a Cancello gli interventi di adeguamento interesseranno ben cinque attraversamenti carrabili: via Tredici Monaci, via Porchiera, via Masseria Ferrara, via Muro Nuovo e via Papi. Sebbene sia stata aggiornata la segnaletica, verticale e orizzontale, sono stati solo migliorati i dispositivi di sicurezza passiva (cioè di dissuasione). Non è stata fatta prevenzione, cioè sicurezza attiva, costruendo opere che separino nettamente la circolazione urbana da quella dei treni (sottopassaggi o cavalcaferrovia). «Ben venga la segnaletica ammodernata - sottolinea il sindacalista della Sfil Sabatino Esposito - ma l’incolumità pubblica impone un presidio immediato». In Regione è già in giacenza il progetto di messa in sicurezza della tratta provinciale della Bn-Na presentato dalla Metro Campania Nord-Est, che prevede la trasformazione di 16 attraversamenti carrabili in passaggi a livello con barriere. Per accelerare l’iter di finanziamento (oltre 11 milioni di euro) si è impegnato il viceprefetto vicario Franco Provolo, ma anche il presidente del consiglio provinciale Pasquale De Lucia e il sindaco di Santa Maria, Adriano Telese. Ma la mobilitazione pluristituzionale non basta a tranquillizzare i sindacati. Intanto, ieri pomeriggio disagi sulla linea Caserta-Napoli via Cancello per un guasto alla linea elettrica. I convogli sono stati deviati su Aversa. Il guasto è stato riparato nel giro di qualche ora e il flusso sulla tratta ferroviaria è ripreso in serata con regolarità. (Vigliotti, Il Mattino, www.ilmattino.it)