Passaggi a livello incustoditi: è il giorno della mobilitazione politica. «Urge la concertazione con il gestore della linea ferroviaria» è il coro unanime dei rappresentanti delle amministrazioni di San Felice a Cancello, Santa Maria a Vico e Arienzo. Le carenze strutturali e logistiche della tratta ferroviaria Benevento-Napoli devono approdare sui tavoli istituzionali. Si apre il dialogo con la dirigenza dell'Alifana (Metro Campania Nord-est) per «l'immediata messa in sicurezza degli attraversamenti urbani dei percorsi ferroviari». «Ho già contattato i vertici del Metro Campania NordEst - annuncia il sindaco di San Felice a Cancello Pasquale De Lucia (Pd)- per aprire una conferenza di servizi ed agire attivamente sulle carenze strutturali della linea ferroviaria». Sono cinque gli attraversamenti urbani ad alto pericolo solo sul territorio comunale di San Felice a Cancello: via Tredici Monaci, via Porchiera, via Masseria Ferrara, via Muro Nuovo e via Papi; mentre altri tre sono situati nel territorio di Santa Maria a Vico: via Rosciano, via Tredici Monaci e via Carrione; ad Arienzo invece la linea ferroviaria percorre i versanti pedemontani dei monti Tifatini intersecando terreni agricoli a Signorindico, Costa e Crisci. «Proporremo una mirata integrazione - aggiunge Domenico Nuzzo (Fi), consigliere di opposizione a Santa Maria a Vico - al dibattito consiliare fissato l'11 luglio. Non vogliamo polemiche, ma solo atti ufficiali propositivi e incisivi». Si preannuncia un documento unanime e di forte spessore politico. «Dobbiamo unire le nostre forze - aggiunge Franco Morgillo, assessore all'Ambiente di Santa Maria a Vico -. I comuni dell'intera Valle di Suessola dovranno collaborare per garantire la tutela dei cittadini». «Percorrerò ogni strada - aggiunge il sindaco De Lucia - per centrare l'obiettivo sicurezza dell’intera Valle di Suessola». E per assicurare che la mobilitazione politica non svanisca assieme all'onda emozionale della recente tragedia ferroviaria, che ha ucciso il bracciante Biagio Savinelli, «propongo di costituire una commissione ad hoc - precisa Nuzzo - che monitori le dinamiche e denunci imbarazzanti immobilismi». Il perno della concertazione «dovrà essere dapprima l'eliminazione dei passaggi a livelli incustoditi - precisa l'assessore Morgillo - per scongiurare altre tragedie. La delimitazione del percorso su rotaie non deve essere solo dissuasiva e quindi affidata solo ai dispositivi di segnalazione acustica. Tutti gli attraversamenti urbani della linea ferroviaria devono essere dotati di barre elevatrici, che s'interpongano ed impediscano l'accesso accidentale dei mezzi e delle persone sui binari». La parole chiave è «Dialogo costruttivo ed incisivo con Metro Campania Nord-Est, per evidenziare le carenze logistiche del percorso ferroviario e studiare interventi immediati». Mentre tutti i tavoli istituzionali si mobilitano per scongiurare altre tragedie ferroviarie, all'Istituto di Medicina Legale di Caserta è stata rimandato ad oggi l'esame autoptico sul corpo del bracciante ucciso domenica pomeriggio. Solo dopo la relazione del medico legale la salma verrà restituita ai familiari per la celebrazione del rito funebre, che sarà officiato da don Carmine Pirozzi presso la chiesa madre di San Marco Trotti, frazione suddivisa fra i comuni di San Felice a Cancello, Santa Maria a Vico e Maddaloni

STELLA VIGLIOTTI - Il Mattino del 02/07/2008 - www.ilmattino.it